Yêu cầu báo giá

DANH MỤC tin tức

Loading...

VIDEO VỀ TRANSIDA

BÀI VIẾT Mới

Loading...

DEM, DET VÀ STORAGE CHARGE LÀ GÌ? CÁCH PHÂN BIỆT CÁC LOẠI PHÍ NÀY?

DEM, DET, STORAGE CHARGE là những thuật ngữ được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và cũng thường được sử dụng trong vận tải hàng hóa. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể hiểu rõ và phân biệt được chúng. Vì vậy, trong bài viết này Green Ocean mong muốn cung cấp cho bạn những thông tin cần thiết để giúp bạn có cái nhìn tổng quan rõ ràng hơn về 3 loại phí này.

DEM – Demurrage: Đây là chi phí lưu giữ toàn bộ container (cùng hàng hóa) tại bãi cảng.

Được thu bởi hãng tàu.

Các trường hợp phát sinh:

+ Đối với hàng nhập khẩu: thời gian miễn DEM tùy theo từng tàu, tính từ ngày tàu cập cảng. Sau khoảng thời gian này, phí DEM sẽ bắt đầu được tính.

+ Hàng xuất khẩu: Hãng tàu sẽ cho bạn thời gian để đưa container đã đóng gói về cảng lưu kho. Thời gian miễn tạm giữ được tính từ ngày dỡ container tại bãi. Nếu sau thời gian này container vẫn không được xuất thì bạn phải đóng thêm phí DEM (việc này thường xảy ra khi tàu lỡ chuyến và phải thực hiện chuyến khác).

DET – Detention: Chi phí lưu container tại kho riêng của khách hàng

Được thu bởi hãng tàu.

Các trường hợp phát sinh:

+ Hàng nhập khẩu: Thời gian miễn DET tùy theo từng tàu, tính từ ngày container rời cảng. Hãng tàu sẽ dành thời gian để gom hàng từ cảng về kho rồi trả container rỗng về cảng. Nếu vượt quá thời hạn này, phí DET bổ sung phải được thanh toán. Trong trường hợp bạn dỡ hàng ra khỏi container tại bãi cảng sẽ không bị tính phí này (thường gọi là “đổ phá giá”).

 + Hàng xuất khẩu: Tính từ ngày hãng tàu ủy quyền lấy container tương ứng với ngày quý khách lấy container. Nếu lấy container sớm, bạn sẽ phải trả phí. Nếu bạn lấy container sau đó, bạn sẽ không bị tính phí này.
Phí lưu bãi: Phí lưu container tại bãi cảng (Phí lưu bãi)

Do cảng thu,

Trường hợp phát sinh:

+ Hàng nhập khẩu: chịu phí DEM. Sau khi phát sinh phí DEM, phí lưu trữ cũng sẽ phát sinh. 5 ngày đầu tiên thường được miễn, ngày đầu tiên là ngày tàu cập cảng, từ ngày thứ 6 sẽ tính phí.

+ Vận chuyển hàng đi: Xảy ra trong trường hợp container đã được vận chuyển cho một chuyến đã định trước nhưng vì lý do nào đó không thể đi được và phải chuyển sang chuyến khác.

Một số lưu ý:

Có 2 dạng quy định thời gian DEM – DET:

+ Tách riêng thời gian DEM và thời gian DET

+ Gộp chung. Ví dụ: 14 days combined

Tùy từng hãng tàu khác nhau mà phí DEM và DET sẽ khác nhau.

Thời gian miễn phí DEM, DET, STORAGE CHARGE bao gồm cả ngày nghỉ lễ, thứ 7 và chủ nhật. Chỉ trong những trường hợp đặc biệt mới có sự linh động cho khách hàng.

Một số trường hợp có thể xin thêm hạn miễn phí DEM và DET như: hãng tàu có áp dụng chính sách miễn phí, lượng volume hàng tháng của khách nhiều, mối quan hệ với hãng tàu, …

Cho dù nhập/ xuất hàng theo điều kiện nào trong incoterm thì đều cần phải nắm rõ thời gian miễn phí DEM và DET, STORAGE CHARGE tại cảng xếp, dỡ hàng để không bị phát sinh phí đáng tiếc.

Lời kết

Trên đây là nội dung về phí DEM, DET, STORAGE CHARGE. Mong rằng những kiến thức mà chúng tôi chia sẻ trên đây sẽ giúp ích cho bạn.

Nếu bạn còn thắc mắc về nghiệp vụ xuất nhập khẩu hoặc cần tư vấn thêm hãy để lại bình luận bên dưới hoặc liên hệ chúng tôi qua các kênh thông tin, chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp.

  • Chia sẻ qua viber bài: DEM, DET VÀ STORAGE CHARGE LÀ GÌ? CÁCH PHÂN BIỆT CÁC LOẠI PHÍ NÀY?
  • Chia sẻ qua reddit bài:DEM, DET VÀ STORAGE CHARGE LÀ GÌ? CÁCH PHÂN BIỆT CÁC LOẠI PHÍ NÀY?

Tin tức liên quan

GHI NHỚ 6 QUY TẮC ÁP MÃ HS TRONG THỦ TỤC HẢI QUAN

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, mã HS code là một thuật ngữ được sử dụng rất phổ biến. Các tài liệu liên quan đến thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hóa như tờ khai hải quan, tờ vận đơn đường biển, chứng nhận xuất xứ và hóa đơn đều chứa mã HS code này. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ về nó.
GHI NHỚ 6 QUY TẮC ÁP MÃ HS TRONG THỦ TỤC HẢI QUAN

TẤT TẦN TẬT VỀ INCOTERMS 2020 PHẦN 2

Incoterms 2020 được chia thành 4 nhóm (C, D, E, F). Các quy định được phân loại theo mức phí, rủi ro, trách nhiệm về thủ tục cũng như các vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu.
TẤT TẦN TẬT VỀ INCOTERMS 2020 PHẦN 2

TẤT TẦN TẬT VỀ INCOTERMS 2020 PHẦN 1

Incoterms 2020 được chia thành 4 nhóm (C, D, E, F). Các quy định được phân loại theo mức phí, rủi ro, trách nhiệm về thủ tục cũng như các vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu.
TẤT TẦN TẬT VỀ INCOTERMS 2020 PHẦN 1

TOP 10 CẢNG BIỂN LỚN NHẤT VIỆT NAM

Một trong những thế mạnh của nền kinh tế Việt Nam là hệ thống cảng biển chạy dọc đất nước từ Bắc vào Nam. Vậy cảng nào ở Việt Nam lớn nhất, cảng nào sâu nhất? Hãy cùng Green Ocean tìm hiểu thêm về 10 cảng biển tốt nhất Việt Nam trong bài viết này nhé.
TOP 10 CẢNG BIỂN LỚN NHẤT VIỆT NAM

TOP 10 CẢNG BIỂN LỚN NHẤT HIỆN NAY

Biển bao phủ hơn 70% bề mặt Trái Đất. Vì thế cảng biển đóng vai trò vô cùng quan trọng trong sự phát triển của thế giới hiện đại. Là điểm nối giao thông quốc tế, cảng biển là cầu nối giữa các quốc gia và vùng lãnh thổ khác nhau trên toàn cầu. Chúng là nơi hàng hóa được vận chuyển, trung chuyển và phân phối trên đường biển.
TOP 10 CẢNG BIỂN LỚN NHẤT HIỆN NAY