TẤT TẦN TẬT VỀ INCOTERMS 2020 PHẦN 1

Incoterms 2020 được chia thành 4 nhóm (C, D, E, F). Các quy định được phân loại theo mức phí, rủi ro, trách nhiệm về thủ tục cũng như các vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu.

Incoterms 2020

Trong nhóm C (Trả phí vận chuyển chính), người bán ký kết hợp đồng vận chuyển với người giao nhận và chịu chi phí. Trong trường hợp này, người bán có trách nhiệm làm thủ tục thông quan xuất khẩu. Rủi ro được chuyển giao tại thời điểm gửi hàng cho người mua. Tất cả các vấn đề phát sinh sau khi tải chi phí liên quan đến vận chuyển và các sự kiện khác là trách nhiệm của người mua. Nhóm C bao gồm các quy tắc Incoterms sau: CFR, CIF, CPT và CIP.

Nhóm D (Đến) giả định rằng người bán có nghĩa vụ giao hàng đến một địa điểm cụ thể hoặc cảng đến. Nhóm này bao gồm các điều kiện Incoterms như DAP, DPU và DDP.

Trong nhóm E (Chuyến khởi hành), người bán giao hàng cho người mua tại địa điểm giao hàng do người bán chỉ định. Người bán không có nghĩa vụ phải làm thủ tục hải quan hoặc thông quan xuất khẩu và không chịu rủi ro cũng như chi phí xếp hàng. Trong nhóm E chỉ có Incoterms EXW.

Nhóm F (Chưa thanh toán cước vận chuyển chính) bắt buộc người bán phải làm thủ tục hải quan xuất khẩu. Người bán không trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm. FCA, FAS và FOB thuộc nhóm này.

Tất cả quy tắc trong incotems 2020

EXW – Ex Works

Ex Works có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua:

• Khi đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua tại một địa điểm chỉ định (như nhà máy hoặc nhà kho), và
• Địa điểm được nêu tên đó có thể có hoặc không phải là địa điểm của người bán

Để việc giao hàng diễn ra, người bán không cần phải xếp hàng lên bất kỳ phương tiện thu gom nào cũng như không cần thông quan hàng hóa để xuất khẩu, nếu việc thông quan đó được áp dụng.
Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức hoặc phương thức vận chuyển nào, nếu có, đã chọn.

Các bên chỉ cần nêu tên địa điểm giao hàng. Tuy nhiên, các bên cũng nên xác định rõ ràng nhất có thể địa điểm chính xác tại địa điểm giao hàng được chỉ định. Điểm giao hàng chính xác được chỉ định sẽ giúp cả hai bên hiểu rõ thời điểm hàng hóa được giao và thời điểm chuyển giao rủi ro cho người mua; độ chính xác như vậy cũng đánh dấu điểm mà người mua phải chịu chi phí. Nếu các bên không nêu rõ địa điểm giao hàng thì được coi là để người bán lựa chọn địa điểm “phù hợp nhất với mục đích của mình”. Điều này có nghĩa là người mua có thể gặp rủi ro là người bán có thể chọn một điểm ngay trước thời điểm hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng. Do đó, tốt nhất người mua nên chọn điểm chính xác ở nơi sẽ giao hàng.

EXW là quy tắc Incoterms áp đặt ít nghĩa vụ nhất đối với người bán. Do đó, từ quan điểm của người mua, quy tắc này nên được sử dụng cẩn thận vì những lý do khác nhau như được nêu dưới đây.

Trong Incoterms 2020 EXW, việc giao hàng diễn ra và chuyển giao rủi ro khi hàng hóa được đặt, chưa xếp hàng, dưới sự định đoạt của người mua. Tuy nhiên, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa xảy ra trong quá trình bốc hàng do người bán thực hiện, có thể được cho là thuộc về người mua, người không thực sự tham gia vào việc bốc hàng. Với khả năng này, tốt nhất là khi người bán xếp hàng, các bên nên thỏa thuận trước ai sẽ chịu rủi ro về bất kỳ mất mát hoặc hư hỏng nào đối với hàng hóa trong quá trình xếp hàng. Đây là một tình huống phổ biến đơn giản chỉ vì người bán có nhiều khả năng có các thiết bị bốc hàng cần thiết tại cơ sở của mình hoặc vì các quy tắc an toàn hoặc an ninh hiện hành ngăn chặn việc những người không có thẩm quyền vào cơ sở của người bán.

Người bán không có nghĩa vụ tổ chức thông quan xuất khẩu trong phạm vi nước thứ ba nơi hàng hóa quá cảnh đi qua. Thật vậy, EXW có thể phù hợp với thương mại nội địa, nơi không có ý định xuất khẩu hàng hóa. Sự tham gia của người bán trong thủ tục thông quan xuất khẩu chỉ giới hạn ở việc cung cấp hỗ trợ để có được các chứng từ và thông tin mà người mua có thể yêu cầu nhằm mục đích xuất khẩu hàng hóa. Trong trường hợp người mua có ý định xuất khẩu hàng hóa và dự đoán sẽ gặp khó khăn trong việc thông quan xuất khẩu, tốt hơn hết người mua nên chọn quy tắc FCA, theo đó nghĩa vụ và chi phí thông quan xuất khẩu thuộc về người bán.

Người bán chịu chi phí:

• Hoạt động kiểm tra (kiểm tra chất lượng, đo, cân, đếm hàng hóa);
• Bổ sung, liên quan đến hư hỏng hàng hóa trước khi giao hàng;
• Đóng gói và dán nhãn, trừ khi loại hình vận tải đã chọn không yêu cầu chúng. Nghĩa vụ của người bán được trình bày dưới đây:
• Người bán giao hàng đến địa điểm do người mua chỉ định vào ngày đã thỏa thuận hoặc trong thời hạn đã thỏa thuận.
• Người bán giao hàng kèm theo hóa đơn thương mại theo hợp đồng mua bán và bất kỳ bằng chứng nào khác chứng minh sự phù hợp với các tài liệu nêu trong hợp đồng (bằng giấy hoặc bằng điện tử).
• Theo yêu cầu của người mua, cung cấp rủi ro và chi phí hỗ trợ để có được giấy phép cần thiết cho việc xuất khẩu hàng hóa
• Thông báo cho người mua về ngày hàng hóa được để lại dưới quyền định đoạt của người mua.
• Cung cấp cho người mua mọi sự trợ giúp để có được bất kỳ tài liệu cần thiết nào để hoàn thành các thủ tục thông quan xuất khẩu, nhập khẩu hoặc quá cảnh.
• Người bán cung cấp cho người mua mọi thông tin cần thiết để mua bảo hiểm (với chi phí và yêu cầu này).

Người mua chịu chi phí:

• Liên quan đến thủ tục xuất nhập khẩu, thông quan quá cảnh;
• Liên quan đến hàng hoá kể từ thời điểm giao hàng theo hợp đồng của bên bán;
• Thuế hải quan, thuế và các khoản phí khác;
• Bổ sung, phát sinh do không nhận hàng;
• Ngoài ra, người mua hoàn trả cho người bán các chi phí phát sinh bằng cách cung cấp cho người mua các tài liệu về xuất khẩu, nhập khẩu hoặc quá cảnh.

Nghĩa vụ của người mua được mô tả dưới đây:

• Người mua tự chịu rủi ro và chi phí để có được tài liệu cho phép xuất khẩu và thực hiện tất cả các thủ tục thông quan xuất khẩu, nhập khẩu hoặc quá cảnh
• Người vận chuyển thực hiện tất cả các thủ tục thông quan xuất nhập khẩu và quá cảnh
• Tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng.
• Nhận hàng và cung cấp cho người bán bằng chứng về việc đã nhận hàng.
• Kể từ thời điểm hàng hóa được giao theo hợp đồng, anh ta chịu mọi chi phí và rủi ro về hàng hóa.
• Bốc dỡ, xếp dỡ hàng hóa trong xuất nhập khẩu

FCA – Nhà cung cấp dịch vụ miễn phí

Người vận chuyển miễn phí (địa điểm được chỉ định) có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua bằng một trong hai cách.

1. Đầu tiên:

• Khi địa điểm chỉ định là cơ sở của người bán thì hàng hóa được giao;
• Khi hàng đã được chất lên phương tiện vận tải do người mua sắp xếp.

2. Thứ hai:

• Khi địa điểm chỉ định là một địa điểm khác thì hàng hóa được giao;
• Khi đã xếp hàng lên phương tiện vận tải của người bán;
• Họ đến nơi khác được đặt tên;
• Hàng hóa đã sẵn sàng để dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải của người bán đó;
• Dưới sự định đoạt của người vận chuyển hoặc người khác do người mua chỉ định.

Bất cứ nơi nào trong hai nơi được chọn làm địa điểm giao hàng, địa điểm đó sẽ xác định nơi chuyển rủi ro cho người mua và thời điểm mà chi phí sẽ được tính vào tài khoản của người mua.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Một giao dịch mua bán theo Incoterms 2020 FCA có thể được kết thúc chỉ nêu tên địa điểm giao hàng, tại cơ sở của người bán hoặc nơi khác mà không chỉ định điểm giao hàng chính xác tại địa điểm được chỉ định đó. Tuy nhiên, các bên cũng nên xác định rõ ràng nhất có thể địa điểm chính xác tại địa điểm giao hàng được chỉ định. Điểm giao hàng chính xác được chỉ định sẽ giúp cả hai bên hiểu rõ thời điểm hàng hóa được giao và thời điểm chuyển giao rủi ro cho người mua; độ chính xác như vậy cũng đánh dấu điểm mà người mua phải chịu chi phí. Tuy nhiên, khi điểm chính xác không được xác định, điều này có thể gây ra vấn đề cho người mua. Người bán vì lý do này có quyền lựa chọn điểm “phù hợp nhất với mục đích của mình”: điểm đó trở thành điểm giao hàng, từ đó rủi ro và chi phí được chuyển sang người mua. Nếu địa điểm giao hàng chính xác không được xác định bằng cách ghi tên trong hợp đồng thì các bên được coi là để người bán lựa chọn địa điểm “phù hợp nhất với mục đích của mình”. Điều này có nghĩa là người mua có thể gặp rủi ro là người bán có thể chọn một điểm ngay trước thời điểm hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng. Do đó, tốt nhất người mua nên chọn điểm chính xác ở nơi sẽ giao hàng.

Incoterms 2020 FCA yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, trả bất kỳ khoản thuế nhập khẩu nào hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào.

Trong Incoterms 2020 FCA, giờ đây nếu hàng hóa được người vận tải đường bộ của người mua nhận ở Las Vegas, thì việc mong đợi một vận đơn sẽ là điều hiếm gặp.có ghi chú on-board do người vận chuyển từ Las Vegas cấp, đây không phải là cảng và tàu không thể tiếp cận để đưa hàng hóa lên tàu. Tuy nhiên, người bán hàng FCA Las Vegas đôi khi rơi vào tình huống họ cần vận đơn có ghi chú đã xếp lên tàu (thường là do yêu cầu thu ngân hàng hoặc yêu cầu thư tín dụng), mặc dù nhất thiết phải ghi rõ rằng hàng hóa đã được vận chuyển. được đưa lên tàu ở Los Angeles cũng như nói rằng chúng đã được nhận để vận chuyển ở Las Vegas. Để đáp ứng khả năng người bán FCA cần vận đơn có ghi chú trên tàu, lần đầu tiên FCA Incoterms 2020 đã cung cấp cơ chế tùy chọn sau. Nếu các bên có thoả thuận như vậy trong hợp đồng thì người mua phải hướng dẫn người vận chuyển của mình phát hành vận đơn có ghi chú đã xếp hàng lên tàu cho người bán. Tất nhiên, người vận chuyển có thể hoặc không chấp nhận yêu cầu của người mua, vì người vận chuyển chỉ bị ràng buộc và có quyền cấp vận đơn như vậy khi hàng hóa đã được xếp lên tàu ở Los Angeles. Tuy nhiên, nếu và khi vận đơn được người vận chuyển cấp cho người bán với chi phí và rủi ro do người mua chịu thì người bán phải cung cấp chứng từ đó cho người mua, người sẽ cần vận đơn để được dỡ hàng. từ người vận chuyển. Tất nhiên, cơ chế tùy chọn này trở nên không cần thiết, nếu các bên đã đồng ý rằng người bán sẽ xuất trình cho người mua một vận đơn nêu rõ rằng người bán sẽ xuất trình cho người mua một vận đơn nêu rõ rằng hàng hóa đã được nhận để vận chuyển chứ không phải là hàng đã được xếp lên tàu . Hơn nữa, cần nhấn mạnh rằng ngay cả khi cơ chế tùy chọn này được áp dụng, người bán không có nghĩa vụ nào đối với người mua về các điều khoản của hợp đồng vận chuyển. Cuối cùng, khi cơ chế tùy chọn này được áp dụng, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, điều này có thể gây khó khăn cho người bán theo thư tín dụng. người bán không có nghĩa vụ nào đối với người mua về các điều khoản của hợp đồng vận tải. Cuối cùng, khi cơ chế tùy chọn này được áp dụng, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, điều này có thể gây khó khăn cho người bán theo thư tín dụng. người bán không có nghĩa vụ nào đối với người mua về các điều khoản của hợp đồng vận tải. Cuối cùng, khi cơ chế tùy chọn này được áp dụng, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, ngày giao hàng nội địa và ngày bốc hàng lên tàu nhất thiết phải khác nhau, điều này có thể gây khó khăn cho người bán theo thư tín dụng.

Khi sử dụng Incoterms 2020 FCA, người bán chịu chi phí:

• Giải phóng mặt bằng xuất khẩu;
• Giao hàng và ủy thác hàng hóa cho người vận chuyển;
• Xin giấy phép xuất khẩu hoặc giấy phép khác, các loại thuế, phí và phí xuất khẩu chính thức bổ sung;
• Lệnh cấm xuất khẩu sản phẩm hoặc chi phí nếu có thuế đặc biệt đối với việc xuất khẩu sản phẩm đó;
• Cung cấp chứng từ chứng minh việc giao hàng hoặc bản điện tử tương đương;
• Lập và gửi hóa đơn thương mại hoặc bản điện tử tương đương;
• Thông báo cho người mua biết hàng hóa đã được giao và ủy thác cho người vận chuyển hoặc chưa được người vận chuyển chấp nhận vào thời điểm đã thỏa thuận;
• Cần phải đóng gói và đánh dấu khi vận chuyển, trừ khi hàng hóa được vận chuyển thông thường mà không có bao bì;
• Kiểm soát chất lượng, đo lường, cân và đếm.

Các nghĩa vụ chính của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán phải cung cấp hàng hóa, hóa đơn thương mại và các bằng chứng khác về sự phù hợp theo yêu cầu và quy định trong hợp đồng.
• Theo yêu cầu và bằng chi phí của người mua, người bán cho phép và hỗ trợ lấy chứng từ vận chuyển
• Chỉ định một người chịu trách nhiệm bốc hàng lên xe của người mua sản phẩm.
• Người bán có trách nhiệm chuẩn bị hàng hóa để xếp hàng (đo lường và đóng gói hàng hóa).
• Anh ta điều chỉnh hàng hóa để xuất khẩu và chịu rủi ro cũng như chi phí liên quan
• Theo yêu cầu của người mua, người mua có thể ký kết hợp đồng vận chuyển theo các điều khoản và điều kiện thông thường với chi phí và rủi ro do người mua chịu.

Mặt khác, người mua phải chịu chi phí:

• Liên quan đến vấn đề nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa kể từ thời điểm người bán giao hàng cho người chuyển phát nhanh;
• Bổ sung, liên quan đến việc không tuân thủ nghĩa vụ nhận hàng tại địa điểm và thời gian đã thỏa thuận trong hợp đồng;
• Nhận các chứng từ hoặc tài liệu tương đương dưới dạng điện tử (trừ phiếu giao hàng thông thường) được cấp tại nước gửi hàng và/hoặc nước xuất xứ cần thiết để người mua nhập khẩu hoặc quá cảnh hàng hóa;
• Thông báo cho người bán về ngày, địa điểm giao hàng cho người vận chuyển;
• Liên quan đến việc vận chuyển sản phẩm;
• Dỡ hàng đã giao khỏi phương tiện vận tải tại bến của người vận chuyển do người mua chỉ định;
• Liên quan đến sản phẩm kể từ thời điểm chúng được đặt dưới sự định đoạt của người vận chuyển do người mua chỉ định (bao gồm thuế hải quan và các khoản phí chính thức khác);
• Ngoài ra, do không chỉ định người vận chuyển hoặc không thông báo cho người bán tên người vận chuyển và ngày chỉ định giao hàng cho người vận chuyển;
• Kiểm tra hàng hóa trước khi vận chuyển, trừ khi cơ quan có thẩm quyền bắt buộc nước xuất khẩu phải thực hiện việc này;

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Người mua hoàn thành các thủ tục liên quan đến nhập khẩu hàng hóa và vận chuyển hàng hóa kể từ thời điểm người bán giao hàng cho người chuyển phát nhanh.
• Anh ta chịu rủi ro làm mất hoặc hư hỏng sản phẩm kể từ thời điểm giao hàng cho người chuyển phát nhanh.
• Nó ký kết hợp đồng vận chuyển, mặc dù người bán có thể (như một dịch vụ bổ sung) sắp xếp việc vận chuyển với chi phí và rủi ro của người mua.
• Anh ta lo tất cả các thủ tục quá cảnh cần thiết và chuẩn bị hàng hóa để nhập khẩu.
• Người mua đặt hàng vận chuyển.
• Anh ta nhận hàng tại địa điểm đã thỏa thuận trước trong hợp đồng.

CPT – Cước phí trả tới

Cước phí trả tới có nghĩa là người bán giao hàng – và chuyển rủi ro – cho người mua:

• Bằng việc giao chúng cho người vận chuyển;
• Được người bán ký hợp đồng;
• Hoặc bằng cách mua hàng hóa được giao như vậy.
• Người bán có thể làm như vậy bằng cách trao cho người vận chuyển quyền sở hữu thực tế hàng hóa theo cách thức và địa điểm phù hợp với phương tiện vận tải được sử dụng.

Khi hàng hóa đã được giao cho người mua theo cách này, người bán không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ đến nơi đến trong tình trạng tốt, đúng số lượng đã nêu hoặc thực sự không hề đảm bảo. Điều này là do rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người mua bằng cách giao cho người vận chuyển; Tuy nhiên, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng đến địa điểm đã thỏa thuận. Do đó, ví dụ, hàng hóa được giao cho người vận chuyển ở Las Vegas (không phải là cảng) để vận chuyển đến Southampton (cảng) hoặc đến Winchester (không phải là cảng). Trong cả hai trường hợp, rủi ro chuyển giao hàng cho người mua xảy ra ở Las Vegas và người bán phải ký hợp đồng vận chuyển tới Southampton hoặc Winchester.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Trong Incoterms 2020 CPT, hai địa điểm rất quan trọng: địa điểm hoặc điểm (nếu có) nơi hàng hóa được giao (để chuyển giao rủi ro) và địa điểm hoặc điểm được thỏa thuận là điểm đến của hàng hóa (là điểm mà hàng hóa đến). người bán hứa sẽ ký hợp đồng vận chuyển).

Các bên nên xác định rõ ràng cả hai địa điểm hoặc các điểm trong các địa điểm đó một cách chính xác nhất có thể trong hợp đồng mua bán. Việc xác định địa điểm hoặc điểm (nếu có) giao hàng càng chính xác càng tốt là điều quan trọng để phục vụ cho tình huống chung khi có nhiều hãng vận tải tham gia, mỗi hãng vận chuyển cho các chặng khác nhau của quá trình vận chuyển từ giao hàng đến đích. Trong trường hợp điều này xảy ra và các bên không có thỏa thuận về địa điểm hoặc điểm giao hàng cụ thể thì trường hợp mặc định là chuyển rủi ro khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên tại một địa điểm hoàn toàn do người bán lựa chọn và người mua không có quyền lựa chọn. điều khiển. Nếu các bên muốn chuyển giao rủi ro ở giai đoạn sau (ví dụ tại cảng biển, cảng sông hoặc tại sân bay), hoặc thực tế là sớm hơn (ví dụ: một điểm nội địa cách xa cảng biển hoặc cảng sông),

Các bên cũng nên xác định trong hợp đồng mua bán càng chính xác càng tốt địa điểm ở nơi đến đã thỏa thuận, vì đây là điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận chuyển và đây là điểm mà chi phí vận chuyển đến đó sẽ được tính đến. vận chuyển rơi vào người bán.

Nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận tải liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi đến chỉ định thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó một cách riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

Incoterms 2020 CPT yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu cho hàng hóa, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba hoặc trả bất kỳ khoản thuế nhập khẩu nào hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào.

Sử dụng Incoterms 2020 CPT cần:

• Mọi chi phí liên quan đến hàng hóa và việc vận chuyển hàng hóa cho đến khi giao cho người vận chuyển;
• Chi phí xếp hàng (tại người vận chuyển) và chi phí dỡ hàng có thể xảy ra;
• Chi phí vận chuyển do người mua tính và chi phí thông quan xuất khẩu;
• Chi phí mà người mua phải chịu liên quan đến thủ tục xuất khẩu.

Các nghĩa vụ chính của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán cung cấp hóa đơn thương mại và các tài liệu cần thiết khác ở dạng giấy hoặc điện tử.
• Người bán có trách nhiệm giao hàng cho người vận chuyển tại nơi giao hàng vào ngày đã thỏa thuận hoặc trong thời gian đã thỏa thuận.
• Người bán chịu trách nhiệm về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa cho đến khi hàng được giao cho người vận chuyển tại địa điểm chỉ định và trong thời gian quy định.
• Người bán phải ký hợp đồng hoặc tổ chức vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đến chỉ định. Nếu địa điểm đó không tồn tại, người bán có thể chọn điểm phù hợp nhất với mục đích này.
• Một trong những nghĩa vụ của người bán là thực hiện tuân thủ tất cả các yêu cầu an ninh liên quan đến vận tải để vận chuyển đến nơi đến.
• Người bán phải thực hiện và thanh toán thủ tục thông quan xuất khẩu cũng như hỗ trợ người mua thông quan nhập khẩu.
• Người bán đếm, cân hàng hóa và nếu được yêu cầu, người bán sẽ tự chịu chi phí đóng gói hàng hóa.
• Người bán thông báo cho người mua về việc giao hàng cho người vận chuyển và cung cấp cho người mua các giấy tờ ủy quyền cho người mua nhận hàng.

Người bán không có nghĩa vụ phải lập hợp đồng bảo hiểm nhưng phải cung cấp thông tin cho mục đích này theo yêu cầu của người mua.

Người mua lấy:

• Mọi chi phí liên quan đến hàng hóa và việc vận chuyển kể từ thời điểm hàng hóa được giao cho người vận chuyển (không bao gồm nghĩa vụ của người bán);
• Chi phí vận chuyển không bao gồm nghĩa vụ của người bán ghi trong hợp đồng vận chuyển;
• Chi phí dỡ hàng, trừ khi đó là nghĩa vụ của người bán ghi trong hợp đồng vận tải;
• Chi phí thông quan và quá cảnh nhập khẩu;
• Các chi phí có thể phát sinh của người bán liên quan đến thủ tục nhập khẩu.

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Người mua đảm nhận việc giao hàng.
• Anh ta chịu trách nhiệm về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa kể từ thời điểm hàng hóa được giao cho người vận chuyển.
• Người mua chấp nhận các tài liệu do người bán cung cấp.
• Người mua phải thực hiện và thanh toán thủ tục thông quan nhập khẩu cũng như hỗ trợ người bán thông quan xuất khẩu.
• Anh ta thông báo cho người bán về địa điểm và ngày giao hàng.

Nhưng cần nhớ rằng người mua không có nghĩa vụ phải lập hợp đồng vận chuyển.

Anh ta cũng không có nghĩa vụ phải lập hợp đồng bảo hiểm.

CIP – Phí vận chuyển và bảo hiểm trả tới

Cước phí và bảo hiểm trả tới có nghĩa là người bán giao hàng – và chuyển rủi ro – cho người mua:

• Bằng việc giao chúng cho người vận chuyển;
• Được người bán ký hợp đồng;
• Hoặc bằng cách mua hàng hóa được giao như vậy.
• Người bán có thể làm như vậy bằng cách trao cho người vận chuyển quyền sở hữu thực tế hàng hóa theo cách thức và địa điểm phù hợp với phương tiện vận tải được sử dụng.

Khi hàng hóa đã được giao cho người mua theo cách này, người bán không đảm bảo rằng hàng hóa sẽ đến nơi đến trong tình trạng tốt, đúng số lượng đã nêu hoặc thực sự không hề đảm bảo. Điều này là do rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người mua bằng cách giao cho người vận chuyển; Tuy nhiên, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng đến địa điểm đã thỏa thuận. Do đó, ví dụ, hàng hóa được giao cho người vận chuyển ở Las Vegas (không phải là cảng) để vận chuyển đến Southampton (cảng) hoặc đến Winchester (không phải là cảng). Trong cả hai trường hợp, rủi ro chuyển giao hàng cho người mua xảy ra ở Las Vegas và người bán phải ký hợp đồng vận chuyển tới Southampton hoặc Winchester.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Trong Incoterms 2020 CIP, hai địa điểm rất quan trọng: địa điểm hoặc điểm giao hàng (để chuyển giao rủi ro) và địa điểm hoặc điểm được thỏa thuận là điểm đến của hàng hóa (là điểm mà người bán hứa sẽ ký hợp đồng mua hàng). xe).

Người bán cũng phải ký hợp đồng bảo hiểm đối với rủi ro của người mua về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa từ điểm giao hàng đến ít nhất là điểm đến. Điều này có thể gây khó khăn khi quốc gia đến yêu cầu mua bảo hiểm tại địa phương: trong trường hợp này các bên nên xem xét việc mua và bán theo quy tắc CPT Incoterms 2020, người bán phải có bảo hiểm rộng rãi tuân thủ các Điều khoản của Viện Hàng hóa hoặc điều khoản tương tự, thay vào đó so với phạm vi bảo hiểm hạn chế hơn theo các Điều khoản về Hàng hóa của Viện. Tuy nhiên, vẫn có thể để các bên thỏa thuận về mức bảo hiểm thấp hơn.

Các bên nên xác định cả hai địa điểm hoặc chỉ rõ những địa điểm đó một cách chính xác nhất có thể trong hợp đồng mua bán. Việc xác định địa điểm hoặc điểm giao hàng (nếu có) càng chính xác càng tốt là điều quan trọng để phục vụ cho tình huống chung khi có nhiều hãng vận chuyển tham gia, mỗi hãng vận chuyển cho các chặng vận chuyển khác nhau từ giao hàng đến đích. Trong trường hợp điều này xảy ra và các bên không có thỏa thuận về địa điểm hoặc điểm giao hàng cụ thể thì trường hợp mặc định là chuyển rủi ro khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên tại một địa điểm hoàn toàn do người bán lựa chọn và người mua không có quyền lựa chọn. điều khiển. Nếu các bên mong muốn chuyển giao rủi ro ở giai đoạn sau (ví dụ tại cảng biển, cảng sông hoặc tại sân bay), hoặc thực tế là sớm hơn (ví dụ: điểm nội địa cách xa cảng biển hoặc cảng sông),

Các bên cũng nên xác định càng chính xác càng tốt trong hợp đồng mua bán địa điểm ở nơi đến đã thỏa thuận, vì đây là điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm và đây là điểm mà chi phí sẽ được thanh toán. vận chuyển và bảo hiểm thuộc về người bán.

Nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận tải liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi đến chỉ định thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó một cách riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

Incoterms 2020 CIP yêu cầu người bán thông quan hàng hóa xuất khẩu, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc quá cảnh qua nước thứ ba hoặc trả bất kỳ khoản thuế nhập khẩu nào hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào.

Khi sử dụng CIP Incoterms người bán chịu:

• Chi phí xuất khẩu và quá cảnh (bên ngoài nước nhập khẩu): hải quan, thuế, giấy phép xuất khẩu và quá cảnh, thông quan an ninh xuất khẩu và chi phí để có được tất cả các giấy phép chính thức;
• Chi phí cho các hoạt động kiểm soát, chẳng hạn như kiểm soát chất lượng, đo lường, cân, đếm, giao bao bì có dán nhãn phù hợp;
• Các chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa cho đến khi giao cho người mua;
• Chi phí phát hành và gửi hóa đơn thương mại;
• Các chi phí liên quan đến việc ký kết hợp đồng vận chuyển cũng như chi phí đóng gói, dán nhãn để vận chuyển hàng hóa;
• Chi phí bảo hiểm vận tải và thông báo cho người mua về việc giao hàng cho người vận chuyển;
• Chi phí dỡ hàng tại nơi đến nếu có ghi trong hợp đồng vận chuyển.

Nghĩa vụ của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán phải thực hiện tất cả các nghĩa vụ theo các điều khoản giao hàng được quy định trong hợp đồng.
• Anh ta giao hàng cho người vận chuyển vào ngày đã thỏa thuận trong hợp đồng.
• Anh ta ký hợp đồng hoặc tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng đã thỏa thuận đến nơi đến chỉ định.
• Người bán hoạt động theo tất cả các yêu cầu an ninh liên quan đến vận tải để vận chuyển đến điểm đến.
• Anh ta đóng gói và đánh dấu hàng hóa.
• Anh ta phải hỗ trợ người mua lấy bất kỳ tài liệu cần thiết nào cho các thủ tục quá cảnh và thông quan nhập khẩu.

Mặt khác, người mua chịu:

• Các chi phí về thủ tục nhập khẩu: hải quan, thuế, giấy phép nhập khẩu và quá cảnh, thông quan an ninh nhập khẩu và chi phí xin tất cả các giấy phép chính thức;
• Các chi phí để có được bất kỳ sự cho phép chính thức nào;
• Chi phí để có được chứng từ hoặc các biểu mẫu điện tử tương đương mà người mua cần khi nhập khẩu hoặc quá cảnh hàng hóa;
• Các chi phí liên quan đến hàng hóa kể từ thời điểm hàng được giao lên tàu;
• Mọi chi phí bổ sung nếu người mua không thông báo cho người bán về thời gian giao hàng hoặc địa điểm đến;
• Chi phí kiểm tra hàng hóa trước khi giao hàng (dự kiến ​​khi cơ quan chức năng nước xuất khẩu yêu cầu kiểm tra);
• Chi phí dỡ hàng, trừ khi hợp đồng vận tải có quy định khác.

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Người mua nhận hàng.
• Anh ta phải thực hiện và trả tiền thông quan nhập khẩu.
• Anh ta có được các tài liệu cần thiết cho việc nhập khẩu và quá cảnh.
• Người mua hỗ trợ người bán, theo yêu cầu, rủi ro và chi phí của mình trong việc lấy bất kỳ tài liệu cần thiết nào cho thủ tục xuất khẩu.
• Anh ta thông báo cho người bán về địa điểm và ngày giao hàng.

DAP – Giao hàng tận nơi

Giao hàng tại địa điểm có nghĩa là người bán giao hàng – và chuyển rủi ro – cho người mua:

• Khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua;
• Trên phương tiện vận tải đến đã sẵn sàng để dỡ hàng;
• Tại nơi đến quy định;
• Tại địa điểm đã thỏa thuận trong phạm vi địa điểm đó, nếu có điểm nào đó được thỏa thuận.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa tới địa điểm đến quy định hoặc tới địa điểm đã thỏa thuận tại địa điểm đó. Do đó, trong quy tắc Incoterms này, việc giao hàng và đến nơi đến là như nhau.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Các bên nên xác định rõ địa điểm hoặc địa điểm đến càng rõ ràng càng tốt và điều này vì nhiều lý do. Đầu tiên, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa được chuyển giao cho người mua tại điểm giao hàng/điểm đến đó - và tốt nhất là người bán và người mua nên làm rõ về thời điểm mà việc chuyển giao quan trọng đó xảy ra. Thứ hai, các chi phí trước địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đó do người bán chịu và các chi phí sau địa điểm hoặc điểm giao hàng đó do người mua chịu. Thứ ba, người bán phải ký hợp đồng hoặc sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đã thỏa thuận. Nếu không làm như vậy, người bán sẽ vi phạm nghĩa vụ của mình theo quy tắc DAP của Incoterms và sẽ phải chịu trách nhiệm trước người mua về mọi tổn thất xảy ra sau đó. Vì vậy, ví dụ,

Người bán không phải dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải chở đến. Tuy nhiên, nếu người bán phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận tải liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi giao hàng/điểm đến thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

Incoterms 2020 DAP yêu cầu người bán thông quan hàng hóa xuất khẩu, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc quá cảnh sau giao hàng để thông quan hàng hóa nhập khẩu hoặc quá cảnh sau giao hàng qua nước thứ ba, trả bất kỳ khoản thuế nhập khẩu nào hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào. Do đó, nếu người mua không tổ chức thông quan nhập khẩu, hàng hóa sẽ bị ùn tắc tại cảng hoặc bến nội địa ở nước đến. Ai chịu rủi ro về bất kỳ tổn thất nào có thể xảy ra trong khi hàng hóa bị giữ lại tại cảng nhập cảnh ở nước đến? Câu trả lời là người mua, việc giao hàng sẽ chưa diễn ra, đảm bảo rằng rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ thuộc về người mua cho đến khi quá trình vận chuyển đến một điểm nội địa được chỉ định có thể được tiếp tục. Nếu để tránh tình huống này,

Khi sử dụng DAP Incoterms 2020, người bán có được:

• Tất cả các chi phí liên quan đến hàng hóa và việc vận chuyển hàng hóa cho đến khi giao hàng (trừ các chi phí do người mua chịu);
• Chi phí dỡ hàng có thể xảy ra;
• Chi phí thông quan xuất khẩu;
• Chi phí cung cấp chứng từ liên quan đến vận tải.

Nghĩa vụ của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán cung cấp hoá đơn thương mại và các chứng từ cần thiết khác dưới dạng giấy hoặc điện tử.
• Anh ta giao hàng đã sẵn sàng để dỡ tại một địa điểm xác định và trong thời gian quy định.
• Anh ta chịu trách nhiệm về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa cho đến khi chúng được giao vào thời điểm và thời gian đã thỏa thuận.
• Nghĩa vụ của người bán là ký hợp đồng hoặc tổ chức vận chuyển hàng hóa tại điểm đến đã chỉ định bằng chi phí của mình. Nếu địa điểm đó không được chỉ định, người bán có thể chọn điểm phù hợp nhất với mục đích này.
• Người bán hoạt động theo tất cả các yêu cầu an ninh liên quan đến vận tải để vận chuyển đến điểm đến.
• Người bán phải thực hiện và thanh toán mọi thủ tục thông quan xuất khẩu và quá cảnh cũng như hỗ trợ người mua thông quan nhập khẩu.
• Anh ta phải đếm, cân hàng hóa và nếu cần thì đóng gói hàng hóa.
• Anh ta cung cấp cho người mua các tài liệu ủy quyền cho người mua tiếp quản hàng hóa.
• Người bán không có nghĩa vụ phải ký hợp đồng bảo hiểm.

Người mua mất:

• Các chi phí liên quan đến việc ký kết hợp đồng vận chuyển;
• Bất kỳ chi phí nào liên quan đến hàng hóa kể từ thời điểm giao hàng và chi phí dỡ hàng có thể có;
• Chi phí thông quan nhập khẩu;
• Các chi phí có thể phát sinh của người bán liên quan đến thủ tục nhập khẩu.

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Người mua thanh toán giá hàng hóa theo quy định trong hợp đồng mua bán.
• Anh ta đảm nhận việc giao hàng.
• Người mua phải chấp nhận các tài liệu do người bán cung cấp để được phép nhận hàng.
• Anh ta chịu trách nhiệm về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa kể từ thời điểm chúng được giao.
• Người mua phải thực hiện và thanh toán thủ tục thông quan nhập khẩu cũng như hỗ trợ người bán thông quan xuất khẩu.
• Người mua thông báo cho người bán về cảng/nơi giao hàng được chỉ định, loại phương tiện vận tải và ngày giao hàng.
• Bên mua không có nghĩa vụ phải lập hợp đồng bảo hiểm nhưng phải cung cấp thông tin cho mục đích này theo yêu cầu của bên bán.

DPU – Giao tại nơi dỡ hàng

Giao hàng tại địa điểm dỡ hàng có nghĩa là người bán giao hàng – và chuyển rủi ro – cho người mua:

• Khi hàng hóa sau khi dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến sẽ được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại nơi đến chỉ định;
• Khi hàng hóa sau khi được dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến sẽ được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại địa điểm đã thỏa thuận ở địa điểm đó, nếu có bất kỳ điểm nào như vậy được thỏa thuận.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến và dỡ hàng tại nơi đến quy định. Do đó, trong quy tắc Incoterms này, việc giao hàng và đến nơi đến là như nhau. DPU là điều kiện Incoterms duy nhất yêu cầu người bán phải dỡ hàng tại nơi đến. Do đó, người bán phải đảm bảo rằng mình có thể tổ chức dỡ hàng tại địa điểm được chỉ định. Nếu các bên mong muốn người bán không chịu rủi ro và chi phí dỡ hàng thì nên tránh quy tắc DPU và thay vào đó nên sử dụng DAP.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Các bên nên xác định rõ địa điểm hoặc điểm đến càng rõ ràng càng tốt và điều này vì nhiều lý do. Đầu tiên, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa được chuyển giao cho người mua tại điểm giao hàng/điểm đến - và tốt nhất là người bán và người mua phải rõ ràng về thời điểm mà việc chuyển giao quan trọng đó xảy ra. Thứ hai, các chi phí trước địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đó do người bán chịu và các chi phí sau địa điểm hoặc điểm giao hàng đó do người mua chịu. Thứ ba, người bán phải ký hợp đồng hoặc sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đã thỏa thuận. Nếu không làm như vậy, người bán sẽ vi phạm nghĩa vụ của mình theo quy tắc này và sẽ phải chịu trách nhiệm trước người mua về mọi tổn thất tiếp theo. Ví dụ, người bán sẽ

Incoterms 2020 DPU yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu, nếu có. Tuy nhiên, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc quá cảnh sau giao hàng qua nước thứ ba, trả bất kỳ khoản thuế nhập khẩu nào hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nhập khẩu nào. Do đó, nếu người mua không tổ chức thông quan nhập khẩu, hàng hóa sẽ bị ùn tắc tại cảng hoặc bến nội địa ở nước đến. Ai chịu rủi ro về bất kỳ tổn thất nào có thể xảy ra trong khi hàng hóa bị giữ lại tại cảng nhập cảnh ở nước đến? Câu trả lời là người mua: việc giao hàng sẽ chưa diễn ra, đảm bảo rằng rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ thuộc về người mua cho đến khi quá trình vận chuyển đến một điểm nội địa được chỉ định có thể được tiếp tục. Nếu, để tránh tình huống này, các bên có ý định bên bán làm thủ tục thông quan nhập khẩu hàng hóa,

Khi sử dụng DPU Incoterms 2020, người bán chịu:

• Chi phí xuất khẩu và quá cảnh (bên ngoài nước nhập khẩu): hải quan, thuế, giấy phép xuất khẩu và quá cảnh, thông quan an ninh xuất khẩu và chi phí để có được tất cả các giấy phép chính thức;
• Chi phí cho các hoạt động kiểm soát, chẳng hạn như kiểm soát chất lượng, đo lường, cân, đếm, giao bao bì có dán nhãn phù hợp;
• Các chi phí liên quan đến vận chuyển, vận chuyển hàng hóa cho đến khi dỡ hàng và giao cho người mua;
• Chi phí cần thiết để có được các tài liệu và thông tin liên quan đến thông quan xuất khẩu và quá cảnh;
• Các chi phí liên quan đến việc ký kết hợp đồng vận chuyển.

Các nghĩa vụ chính của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán phải thực hiện tất cả các nghĩa vụ theo các điều kiện giao hàng được quy định trong hợp đồng. Điều này có nghĩa là việc giao hàng cùng với hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán và các tài liệu liên quan khác.
• Người bán có trách nhiệm dỡ hàng hóa từ phương tiện vận tải đến và sau đó giao hàng bằng cách đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người mua tại địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng.
• Anh ta kết nối việc vận chuyển hàng hóa.
• Anh ta cung cấp cho người mua, bằng chi phí của mình, tất cả các tài liệu cần thiết để người mua có thể tiếp nhận hàng hóa.
• Anh ta hỗ trợ người mua theo yêu cầu của người mua, rủi ro và chi phí trong việc lấy bất kỳ tài liệu cần thiết nào cho các thủ tục quá cảnh và thông quan nhập khẩu.
• Người bán đóng gói và đánh dấu hàng hóa.
• Anh ta thông báo cho người mua về các vấn đề liên quan đến việc nhận hàng.
• Anh dỡ hàng tại nơi giao hàng.

Người mua chịu:

• Chi phí thủ tục nhập khẩu: hải quan, thuế, giấy phép nhập khẩu, thông quan an ninh nhập khẩu và chi phí để có được tất cả các giấy phép chính thức;
• Mọi chi phí phát sinh thêm nếu bên mua không thực hiện nghĩa vụ ghi trong hợp đồng;
• Chi phí cần thiết để có được các chứng từ liên quan đến thông quan nhập khẩu.

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Người mua hỗ trợ người bán, theo yêu cầu, rủi ro và chi phí của mình, trong việc lấy bất kỳ tài liệu nào cần thiết cho thủ tục thông quan xuất khẩu và quá cảnh.
• Anh ta phải thực hiện và trả tiền thông quan nhập khẩu.
• Anh ta thông báo trước cho người bán tất cả các yêu cầu an toàn liên quan đến vận chuyển, tên tàu, điểm bốc hàng và ngày giao hàng có thể có trong khoảng thời gian đã thỏa thuận trong hợp đồng.

DDP – Giao hàng đã nộp thuế

Giao hàng đã nộp thuế nghĩa là người bán giao hàng cho người mua:

• Khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua, làm thủ tục nhập khẩu, trên phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ hàng, tại nơi đến quy định hoặc tại địa điểm đã thỏa thuận trong địa điểm đó, nếu có bất kỳ điểm nào như vậy được thỏa thuận.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa tới địa điểm đến quy định hoặc tới địa điểm đã thỏa thuận tại địa điểm đó. Do đó, trong quy tắc Incoterms này, việc giao hàng và đến nơi đến là như nhau.

Quy tắc này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải được chọn và cũng có thể được sử dụng khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Incoterms 2020 DDP, với việc giao hàng diễn ra tại điểm đến và người bán chịu trách nhiệm thanh toán thuế nhập khẩu cũng như các loại thuế hiện hành là quy tắc Incoterms áp đặt cho người bán mức nghĩa vụ tối đa của tất cả 11 quy tắc Incoterms.

Các bên nên xác định rõ địa điểm hoặc địa điểm đến càng rõ ràng càng tốt và điều này vì nhiều lý do. Đầu tiên, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa được chuyển giao cho người mua tại điểm giao hàng/điểm đến đó - và tốt nhất là người bán và người mua phải rõ ràng về thời điểm mà việc chuyển giao quan trọng đó xảy ra. Thứ hai, các chi phí trước địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đó do người bán chịu, bao gồm cả chi phí thông quan nhập khẩu và các chi phí sau địa điểm hoặc điểm giao hàng đó, không phải là chi phí nhập khẩu, do người bán chịu. người mua. Thứ ba, người bán phải ký hợp đồng hoặc sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm hoặc điểm giao hàng/điểm đến đã thỏa thuận. Nếu không làm được như vậy, người bán vi phạm nghĩa vụ của mình theo quy tắc DDP của Incoterms và sẽ phải chịu trách nhiệm trước người mua về mọi tổn thất xảy ra sau đó. Vì vậy, ví dụ, người bán sẽ chịu trách nhiệm về mọi chi phí bổ sung mà người vận chuyển tính cho người mua đối với bất kỳ chi phí vận chuyển bổ sung nào.

Nếu người bán PDD phải chịu các chi phí theo hợp đồng vận tải liên quan đến việc dỡ hàng tại nơi giao hàng/điểm đến thì người bán không có quyền thu hồi các chi phí đó riêng biệt với người mua trừ khi có thỏa thuận khác giữa các bên.

DDP yêu cầu người bán phải thông quan hàng hóa để xuất khẩu, nếu có, cũng như để nhập khẩu và thanh toán mọi khoản thuế nhập khẩu hoặc thực hiện bất kỳ thủ tục hải quan nào. Do đó, nếu người bán không thể làm được thủ tục thông quan nhập khẩu và muốn giao việc đó cho người mua tại quốc gia thông quan nhập khẩu thì giao cho người mua. Có thể có những tác động về thuế và khoản thuế này có thể không được thu hồi từ người mua.

Khi sử dụng DDP Incoterms 2020, người bán sẽ:

• Toàn bộ chi phí cho hoạt động kiểm soát (kiểm tra chất lượng, đo lường, cân hàng hóa);
• Chi phí cho tất cả các thủ tục liên quan đến thủ tục hải quan, xuất khẩu, nhập khẩu và quá cảnh. Nếu không thể thanh toán phí thông quan nhập khẩu và muốn giao việc đó cho người mua thì người bán nên xem xét Incoterms DAP hoặc DPU;
• Chi phí dỡ hàng tại nơi đến nếu có ghi trong hợp đồng vận chuyển (người bán không có quyền thu hồi các khoản phí này trừ khi các bên có thỏa thuận khác);
• Chi phí giao hàng;
• Các khoản phí do người mua thanh toán liên quan đến việc hỗ trợ cung cấp các chứng từ liên quan đến vận tải.

Các nghĩa vụ chính của người bán được trình bày dưới đây:

• Người bán có nghĩa vụ giao hàng và tất cả các chứng từ cần thiết đến địa điểm do hai bên thỏa thuận và vào một ngày cụ thể (chứng từ có thể ở dạng giấy hoặc điện tử).
• Anh ta phải đóng gói, dán nhãn hàng hóa đúng quy cách để có thể vận chuyển (trừ khi các bên có thỏa thuận trước khác).
• Người bán phải cung cấp cho người mua tất cả thông tin/chứng từ cần thiết để người mua có thể nhận hàng.

Người mua lấy:

• Giá thành sản phẩm theo hợp đồng mua bán;
• Các chi phí liên quan đến hàng hóa sau khi giao hàng;
• Chi phí dỡ hàng (trừ khi những chi phí này đã được người bán tính theo hợp đồng vận tải);
• Bất kỳ chi phí bổ sung nào mà người bán phải chịu nếu người mua không tuân thủ nghĩa vụ hỗ trợ lấy các chứng từ cần thiết hoặc nếu người mua không thông báo cho người xuất khẩu về thời gian và địa điểm giao hàng.

Nghĩa vụ của người mua được trình bày dưới đây:

• Anh ta có nghĩa vụ phải thu thập hàng hóa.
• Người mua có nghĩa vụ hỗ trợ người bán (theo yêu cầu của mình) trong việc thu thập tất cả các tài liệu liên quan đến nhập khẩu, xuất khẩu và quá cảnh.
• Nếu hai bên thoả thuận bên mua có nghĩa vụ xác định thời gian, địa điểm giao hàng thì cũng phải thông báo trước cho bên bán.

Nhưng:

Người mua không có nghĩa vụ ký kết hợp đồng bảo hiểm nhưng phải cung cấp cho người bán (theo yêu cầu của họ) những thông tin cần thiết để mua bảo hiểm.